代表展望“世界級地鐵城市”坐標上的武漢：到2049年，25條地鐵里程千余公里

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2017-01-24 08:47　　來源：武漢晨報

     昨日，市黨代會代表、市國土資源和規劃局局長盛洪濤在接受晨報記者采訪時表示，預計五年后地鐵出行在公共交通中占比將達60%以上，地鐵城市將有效改善城市交通擁堵問題。
      盛洪濤說，從世界超大城市來講，把交通問題解決好面臨巨大挑戰。武漢規劃部門此前也考慮過找一個標桿作為參考，像香港、新加坡、巴黎等都考慮過，找來找去發現在超大城市里面基本沒有交通擁堵問題的只有東京，大東京地區擁有4000萬人口，汽車擁有量有五六百萬輛，但是基于城市軌道交通組織的發展，東京的交通狀況很好很通暢。對此，武漢市在新一輪的城市規劃中，考慮基于軌道交通這種方式，結合地鐵建設、站點開發、引導新城，解決產城結合的問題。
      盛洪濤認為，報告中提出“加快建設世界級地鐵城市”，對武漢怎樣更健康發展，解決超大城市交通擁堵問題指明了方向，用地鐵這種高效、低碳的運輸工具，結合城市布局，將有效緩解超大城市交通擁堵問題。談到今后的武漢地鐵城市印象，盛洪濤說，比較理想的狀況是：城市布局合理、功能匹配、配套完善、生態優良，充分利用地鐵軌道交通的功能、利用地鐵站點重點布置產業，減少對小汽車的依賴，用公共汽車作為補充完善。
      盛洪濤介紹，目前武漢地鐵在出行中所占比例達到1/3，預計5年后，這一比例將達到60%以上。他說，武漢市如果能打造成地鐵城市，城市交通問題將得到有效的改善，目前還是一個學習和嘗試的過程。
      盛洪濤說，武漢市啟動2049戰略以來，地鐵線網規劃是唯一一個已完成的面向2049年的專項規劃。根據規劃，到2049年武漢地鐵線路將達到25條，通車里程1045公里，目前這一規劃還在進一步完善之中。
      盛洪濤說，“加快建設世界級地鐵城市”寫進黨代會報告，說明市委肯定了“建設地鐵城市”的整體規劃，后期鎖定目標和任務后，地鐵城市規劃建設起來也會很快。
      用世界標桿模式建武漢地鐵城市
      代表宋潔
      昨日，市黨代會代表、市國土資源和規劃局地控中心副主任宋潔在接受記者采訪時表示，武漢“地鐵城市”規劃從2014年5月就已開始，“地鐵城市”是解決城市交通擁堵等“大城市病”的根本出路。
    宋潔說，地鐵具有速度快、運量大的特點，地鐵正日益成為衡量一個城市現代化程度的重要因素、城市生活中不可或缺的重要部分。但是軌道建設并非“包治百病”的靈丹妙藥，軌道與其他交通方式一樣，只是支撐城市運營的“派生”工具，軌道功能的發揮，有賴于與城市發展戰略、功能組合關系、土地利用方式協同發展，充分考慮市民就業、休閑、購物出行的特點與需求。
    宋潔介紹，武漢“地鐵城市”規劃從2014年5月就已開展專題及規劃的編制工作，明確了軌道線網與城市發展結構、城市產業、城市土地開發協同發展方面存在的問題；擇優選取國內外知名研究機構編制多項支撐專題，對國內外案例研究等核心問題進行了重點探討；同時，為確保成果的科學性與前瞻性，邀請高等院校、國內外業界知名專家，組建顧問團隊，進行全過程技術指導。
     宋潔認為，武漢正處于軌道和城市同步快速建設關鍵期，以“地鐵城市”規劃為抓手，研究軌道與城市的互促發展，倡導以軌道為核心的就業、生活模式對實現城市高效、永續健康發展，具有極大的現實指導意義，是解決“交通擁堵、能源緊缺、環境污染”等“大城市病”的根本出路。

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